Quince días con la selección Española de Surf durante el Campeonato Europeo por Naciones celebrado el pasado año en la localidad de Boundorán , Irlanda.
Resumen diario de los mejores momentos durante la celebración del evento.
martes, 13 de marzo de 2012
RESUMEN EVENTO DEPORTIVO CON TOMAS AEREAS
Evento: DEPORTIVO
Cámaras: nikon D1, Nikon D700, Gopro HD2 y Gopro HD
Cuadracóptero para las tomas aéreas con gopro HD.
Cabecera y animación, panorámicas aereas y desde el agua.
Edición y montaje.
Cámaras: nikon D1, Nikon D700, Gopro HD2 y Gopro HD
Cuadracóptero para las tomas aéreas con gopro HD.
Cabecera y animación, panorámicas aereas y desde el agua.
Edición y montaje.
jueves, 12 de enero de 2012
ANUNCIO EVENTO DEPORTIVO
VIDEO ANUNCIO DE UN EVENTO DEPORTIVO: RIP CURL COSTA DE LA LUZ 2012
FILMACION Y EDICION EN HD, ANIMACION SOBRE IMAGEN ORIGINAL DEL EVENTO.
lunes, 8 de agosto de 2011
ULTIMO TRABAJO : CIRCUITO INFANTIL DE SURF DE RIP CURL
Tercera prueba del circuito RIP CURL GROM SEARCH en España, celebrado el 23 de Julio en la playa de LA ARENA en VIZCAYA.
Filmación en HD
Filmación en HD
viernes, 5 de agosto de 2011
NUEVO TRABAJO: RIP CURL GROMS SEARCH
Video de la competición deportiva realizada por RIP CURL en varias playas españolas.
miércoles, 6 de julio de 2011
PRODUCCIONES EN 3D
La alta definición en la televisión va dando paso a nuevas tendencias con un mismo objetivo, obtener el máximo de realismo también en televisión.
Ya se comercializan los modelos de TV en 3D con sus más y sus menos, pero la novedad la tenemos cuando se empiezan a producir y retransmitir programas en directo en 3D.
Este es el caso que nos ocupa, el pasado año, durante el RIP CURL PRO PENICHE se realizó una de las primeras producciones en 3D de un acontecimiento deportivo en vivo y directo.
Impresionante despliegue de medios y tegnología que tuve la oportunidad de visitar dentro y fuera de uno de los trailers de realización.
El video que os dejo muestra un poco como fué todo aquello, que aunque puntual, nos puede hacer una idea de lo que el futuro inmediato nos depara.
Ya se comercializan los modelos de TV en 3D con sus más y sus menos, pero la novedad la tenemos cuando se empiezan a producir y retransmitir programas en directo en 3D.
Este es el caso que nos ocupa, el pasado año, durante el RIP CURL PRO PENICHE se realizó una de las primeras producciones en 3D de un acontecimiento deportivo en vivo y directo.
Impresionante despliegue de medios y tegnología que tuve la oportunidad de visitar dentro y fuera de uno de los trailers de realización.
El video que os dejo muestra un poco como fué todo aquello, que aunque puntual, nos puede hacer una idea de lo que el futuro inmediato nos depara.
jueves, 23 de junio de 2011
SALVAR AL LINCE
Documental 45'.
Desde el nacimiento del proyecto de cría en cautividad del Lince Ibérico y hasta el nacimiento de los primeros cachorros, VIDEOSOL PRODUCCIONES, colaboró intensamente con el primer grupo de científicos encargados del buen fin de este, con la Doctora Astrid Vargas a la cabeza.
Nuestro trabajo consistía en un seguimiento constante de las primera hembras hasta que se consiguiera la repreducción y cautividad y la cria de los primeros cachorros. El fin de todo este esfuerzo es la repoblación del Lince en sus terrenos originales, culminado con éxito a finales del 2010 como estaba previsto.
Con toda esa documentación audiovisual y otros recursos propios de años en Doñana se creó este documental de 45 minutos y que Transglove Pictures se encargó de comercializar, con la publicación en númerosos certámenes donde llegó a ser finalista y emisión en diferentes televisiones internacionales y TVE.
Os dejo la introducción del documental que podeis ver en HD.
Desde el nacimiento del proyecto de cría en cautividad del Lince Ibérico y hasta el nacimiento de los primeros cachorros, VIDEOSOL PRODUCCIONES, colaboró intensamente con el primer grupo de científicos encargados del buen fin de este, con la Doctora Astrid Vargas a la cabeza.
Nuestro trabajo consistía en un seguimiento constante de las primera hembras hasta que se consiguiera la repreducción y cautividad y la cria de los primeros cachorros. El fin de todo este esfuerzo es la repoblación del Lince en sus terrenos originales, culminado con éxito a finales del 2010 como estaba previsto.
Con toda esa documentación audiovisual y otros recursos propios de años en Doñana se creó este documental de 45 minutos y que Transglove Pictures se encargó de comercializar, con la publicación en númerosos certámenes donde llegó a ser finalista y emisión en diferentes televisiones internacionales y TVE.
Os dejo la introducción del documental que podeis ver en HD.
miércoles, 22 de junio de 2011
DOÑANA PARQUE NACIONAL
Ejemplo de algunos de los trabajos realizados en a naturaleza, concretamente EL PARQUE NACIONAL DOÑANA.
miércoles, 24 de noviembre de 2010
skateboarding in afghanistan. DOCUMENTAL GANADOR SKATE FILM FESTIVAL
skateboarding in afghanistan.
(Winner of the LA Skate Film Festival Best Documentary Award)
(Winner of the LA Skate Film Festival Best Documentary Award)
sábado, 13 de noviembre de 2010
PARA QUE NO SE OLVIDE: OCHO AÑOS DEL PRESTIGE
El trece de Noviembre de 2002, El Prestige un petrolero procedente de San Petesburgo que transportaba una carga de 77.000 toneladas de fuel ruso,avisó a Salvamento Marítimo porque estaba en peligro de hundirse a 28 millas al oeste del cabo de Finisterre. El petrolero tenía una vía de agua y se encontraba en medio de un fuerte temporal, por lo que se iniciaron las medidas 
de rescate y los tripulantes fueron trasladados a Vigo y A Coruña. Los marineros aseguraron que el buque "chocó con algún objeto que abrió una vía de agua en el casco". Cuando el barco quedó a la deriva ya se observaba una gran mancha de combustible a su alrededor.
En aquella fecha vivía en Matalascañas y realizábamos algunos trabajos de imagen para el PARQUE
NACIONAL DOÑANA, una noche nos avisaron para salir hacia Galicia, ý a la mañana siguiente estábamos allí para filmar y fotografiar el desastre que se había producido.
Os relato un poco los acontecimientos producidos a grandes rasgos y os dejo algunas imágenes que a buen seguro os refrescarán la memoria.
El 19 de noviembre se partió en dos en las costas gallegas. Se trataba de un barco con armador griego, sociedad en Liberia y bandera de Bahamas. Con tripulación asiática, el buque había sido verificado positivamente en las oficinas marítimas de América del Norte y de Francia.
En plena crisis antes del hundimiento y como parecía imposible mantenerlo a flote la decisión del Gobierno fue la de trasladarlo mar adentro para reducir los daños ecológicos y, de este modo, se situó el buque en aguas de competencia portuguesa. Más tarde se debatió sobre si el Ejecutivo acertó al dirigir el buque hacia alta mar en lugar de acercarlo a un puerto y trasvasar allí el petróleo de sus bodegas. Alejar el barco de la costa hizo pensar que los vientos y las corrientes podían llevar los vertidos hacia el interior del océano y no hacia tierra y que si se hundía, como ocurrió, gran parte del combustible quedaría almacenado en sus tanques. Pero, el hundimiento del petrolero, hecho al que el propio presidente de la Xunta, Manuel Fraga, restó importancia, se ha convertido en una gran tragedia, tanto ecológica como económica.
El Prestige terminó hecho pedazos en el fondo del Atlántico, a 133 millas del cabo de Finisterre y, aunque las cifras oficiales no fueron precisas, se deduce que el petrolero se hundió con 60.000 toneladas de fuel, de las 77.000 que transportaba en un principio. El submarino francés Nautile, batíscafo que el gobierno de nuestro país alquiló a las autoridades de París, tras sumergirse varias veces donde se hundió el Prestige, confirmó que el barco no perdía petróleo. Se pensó que las altas presiones que soportaba y la baja temperatura podrían haber logrado que el fuel se solidificase pero, poco después, se comprobó que existían grietas en la popa del petrolero por las que se podían liberar las 50.000 toneladas de combustible que todavía permanecían en los tanques del Prestige. Mariano Rajoy, coordinador del Gobierno para hacer frente a la crisis, admitió en el Congreso que de la proa del buque salían "cuatro hilillos como de plastilina". Estos hilillos de fuel se han transformado en un flujo que, diariamente, desprendía 125 toneladas de combustible. Rajoy comunicó que el petrolero hundido tiene 14 grietas en su casco que dejan escapar esa cantidad de chapapote. El comité científico del Gobierno estimó que, a la temperatura en la que se encuentraba el Prestige, el combustible podría estar saliendo a la superficie hasta el año 2006. El Gobierno acabó adjudicando al instituto francés Ifremer, propietario del submarino, la labor de sellar las grietas del buque.
El presupuesto de este trabajo asciendió a 1,2 millones de euros.
La marea no fué solo un problema exclusivo de Galicia. Al poco tiempo de producirse el hundimiento ya se detectó una mancha de fuel a 40 millas de Tapia de Casariego (Asturias) y instituciones públicas junto a organizaciones ecologistas extremaron la vigilancia en el litoral asturiano. El fuel se extiende ya por todo el mar Cantábrico, ha penetrado en el Parque Nacional de las Islas Atlánticas (Vigo), se han detectado manchas en las costas portuguesas y francesas.
El fuel se extiende ya por más del 41% de todo el litoral español. De las 1.064 playas que existen en Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco, más de 400 se encuentran afectadas en mayor o menor medida por el vertido del Prestige. El Ministerio de Medio Ambiente ofrece una página web en la que informa, a diario, del estado de las playas afectadas. Dos meses después de la tragedia, el combustible sigue llegando a la Costa de la Muerte y existen opiniones para todos los gustos, las que afirman que se trata de restos acumulados en las rocas y las que aseguran que son regueros que proceden de la zona del hundimiento.
Miles de voluntarios se desplazaron a la zona para recoger fuel, junto a los pescadores, con sus propios medios.
CRONOLOGÍA
Los vertidos del barco Prestige comenzaron el dia 13-11-2002 y la marea negra ha afectado a toda la costa de la muerte. Desde Corrubedo hasta el Ferrol.
El día 26-11-2002 peligran las Rias Bajas.
El día 19-11-2002 : Partió el casco y se hundió el Prestige
El día 10-12-2002, las Islas Cies y las Sisargas y otras están anegadas. Peligran las rías bajas. La marea ya ocupa toda la costa hasta la desembocadura del Miño.
El Prestige (petrolero de las Bahamas) trasportaba 77.000 toneladas de fuel-oil cuando por razones desconocidas empezó los vertidos. Se calcula en 40000 toneladas lo perdido por el Prestige de momento.
Después de terminar los trabajos de limpieza realizamos un seguimiento de las zonas afectadas durante un año, comprobando insitu como la naturaleza realizaba la labor que el hombre no pudo terminar.
Hoy aparentemente parece que nada pasó, pero en la memoria de todos quedan las imágenes de lo que fue.
de rescate y los tripulantes fueron trasladados a Vigo y A Coruña. Los marineros aseguraron que el buque "chocó con algún objeto que abrió una vía de agua en el casco". Cuando el barco quedó a la deriva ya se observaba una gran mancha de combustible a su alrededor.En aquella fecha vivía en Matalascañas y realizábamos algunos trabajos de imagen para el PARQUE
NACIONAL DOÑANA, una noche nos avisaron para salir hacia Galicia, ý a la mañana siguiente estábamos allí para filmar y fotografiar el desastre que se había producido.Os relato un poco los acontecimientos producidos a grandes rasgos y os dejo algunas imágenes que a buen seguro os refrescarán la memoria.
El 19 de noviembre se partió en dos en las costas gallegas. Se trataba de un barco con armador griego, sociedad en Liberia y bandera de Bahamas. Con tripulación asiática, el buque había sido verificado positivamente en las oficinas marítimas de América del Norte y de Francia.
En plena crisis antes del hundimiento y como parecía imposible mantenerlo a flote la decisión del Gobierno fue la de trasladarlo mar adentro para reducir los daños ecológicos y, de este modo, se situó el buque en aguas de competencia portuguesa. Más tarde se debatió sobre si el Ejecutivo acertó al dirigir el buque hacia alta mar en lugar de acercarlo a un puerto y trasvasar allí el petróleo de sus bodegas. Alejar el barco de la costa hizo pensar que los vientos y las corrientes podían llevar los vertidos hacia el interior del océano y no hacia tierra y que si se hundía, como ocurrió, gran parte del combustible quedaría almacenado en sus tanques. Pero, el hundimiento del petrolero, hecho al que el propio presidente de la Xunta, Manuel Fraga, restó importancia, se ha convertido en una gran tragedia, tanto ecológica como económica.
El Prestige terminó hecho pedazos en el fondo del Atlántico, a 133 millas del cabo de Finisterre y, aunque las cifras oficiales no fueron precisas, se deduce que el petrolero se hundió con 60.000 toneladas de fuel, de las 77.000 que transportaba en un principio. El submarino francés Nautile, batíscafo que el gobierno de nuestro país alquiló a las autoridades de París, tras sumergirse varias veces donde se hundió el Prestige, confirmó que el barco no perdía petróleo. Se pensó que las altas presiones que soportaba y la baja temperatura podrían haber logrado que el fuel se solidificase pero, poco después, se comprobó que existían grietas en la popa del petrolero por las que se podían liberar las 50.000 toneladas de combustible que todavía permanecían en los tanques del Prestige. Mariano Rajoy, coordinador del Gobierno para hacer frente a la crisis, admitió en el Congreso que de la proa del buque salían "cuatro hilillos como de plastilina". Estos hilillos de fuel se han transformado en un flujo que, diariamente, desprendía 125 toneladas de combustible. Rajoy comunicó que el petrolero hundido tiene 14 grietas en su casco que dejan escapar esa cantidad de chapapote. El comité científico del Gobierno estimó que, a la temperatura en la que se encuentraba el Prestige, el combustible podría estar saliendo a la superficie hasta el año 2006. El Gobierno acabó adjudicando al instituto francés Ifremer, propietario del submarino, la labor de sellar las grietas del buque.
El presupuesto de este trabajo asciendió a 1,2 millones de euros.
La marea no fué solo un problema exclusivo de Galicia. Al poco tiempo de producirse el hundimiento ya se detectó una mancha de fuel a 40 millas de Tapia de Casariego (Asturias) y instituciones públicas junto a organizaciones ecologistas extremaron la vigilancia en el litoral asturiano. El fuel se extiende ya por todo el mar Cantábrico, ha penetrado en el Parque Nacional de las Islas Atlánticas (Vigo), se han detectado manchas en las costas portuguesas y francesas.
El fuel se extiende ya por más del 41% de todo el litoral español. De las 1.064 playas que existen en Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco, más de 400 se encuentran afectadas en mayor o menor medida por el vertido del Prestige. El Ministerio de Medio Ambiente ofrece una página web en la que informa, a diario, del estado de las playas afectadas. Dos meses después de la tragedia, el combustible sigue llegando a la Costa de la Muerte y existen opiniones para todos los gustos, las que afirman que se trata de restos acumulados en las rocas y las que aseguran que son regueros que proceden de la zona del hundimiento.
Miles de voluntarios se desplazaron a la zona para recoger fuel, junto a los pescadores, con sus propios medios.
CRONOLOGÍA
Los vertidos del barco Prestige comenzaron el dia 13-11-2002 y la marea negra ha afectado a toda la costa de la muerte. Desde Corrubedo hasta el Ferrol.
El día 26-11-2002 peligran las Rias Bajas.
El día 19-11-2002 : Partió el casco y se hundió el Prestige
El día 10-12-2002, las Islas Cies y las Sisargas y otras están anegadas. Peligran las rías bajas. La marea ya ocupa toda la costa hasta la desembocadura del Miño.
El Prestige (petrolero de las Bahamas) trasportaba 77.000 toneladas de fuel-oil cuando por razones desconocidas empezó los vertidos. Se calcula en 40000 toneladas lo perdido por el Prestige de momento.
Después de terminar los trabajos de limpieza realizamos un seguimiento de las zonas afectadas durante un año, comprobando insitu como la naturaleza realizaba la labor que el hombre no pudo terminar.
Hoy aparentemente parece que nada pasó, pero en la memoria de todos quedan las imágenes de lo que fue.
domingo, 24 de octubre de 2010
VIDEO RESUMEN CIRCUITO GROMS SEARCH DE RIP CURL EN SPAIN
En el mundillo del surf los eventos deportivos necesitan divulgarse, para que los esponsors vean recompensados sus esfuerzos, y sigan invirtiendo en este tipo de acontecimientos.
A continuación un resumen de las cuatro pruebas realizadas durante este año 2010 en España y la final Europea en Portugal.
A continuación un resumen de las cuatro pruebas realizadas durante este año 2010 en España y la final Europea en Portugal.
jueves, 25 de febrero de 2010
lunes, 22 de febrero de 2010
LA BATALLA DE LA IMAGEN
El mundo de la fotografia e imagen deportiva va alcanzando nuevas cuotas día a día, y para ello los fotógrafos y cineastas tienen que tratar de conseguir los mejores planos, los más inverosimiles o los mas originales.
Prueba de ello es la guerra desatada en el mundo del surfing en la costa norte de Hawaii.
Prueba de ello es la guerra desatada en el mundo del surfing en la costa norte de Hawaii.
Fiberglass and Megapixels- TRAILER from Sandy Beach Productions on Vimeo.
martes, 29 de septiembre de 2009
VIDEO PRESENTACION NATURAL Nº 19
El próximo mes de Octubre en Legend´s Surf el nº 19 de la revista Natural.
viernes, 25 de septiembre de 2009
FOTOGRAFIA, PRODUCCION VIDEOGRAFICA, DISEÑO E IMAGEN
Abrimos este blog con la idea de exponer mas directamente los servicios y trabajos que realizamos.
Videosol nace en el año 2000 para el desarrollo del video y la fotografía digital en Doñana y su entorno, especializandonos en naturaleza y deportes.
Al día de hoy nuestra experiencia en producciones de comerciales y documentales de naturaleza y deportivos, nos otorga amplia garantía en la calidad de los resultados.
Trabajamos año tras año en construir el mejor archivo fotográfico y videográfico de Doñana y su entorno,capaz de cubrir las necesidades de documentación sobre el Parque Nacional Doñana a cualquiera que lo necesite: Libros, imagen de empresa, turismo etc, gracias a la colaboración de los mejores fotógrafos de naturaleza de la zona.
Para todo ello contamos con personal cualificado y herramientas especializadas, además de un importante trabajo de laboratorio: retoque fotográfico, presentaciones en CDs interactivos, digitalizaciones fotográficas, documentales, videográficas etc.
Duplicamos CDs, CDcards, DVDs, DV, DVcam, y sistemas antiguos como VHS.
En cuanto al diseño gráfico, nos especializamos en la publicidad y diseño de páginas WEB con visualizaciones en 3D, tanto de interiores como exteriores, adaptación y compresión de videos en alta calidad, escenarios virtuales etc.
Videosol nace en el año 2000 para el desarrollo del video y la fotografía digital en Doñana y su entorno, especializandonos en naturaleza y deportes.
Al día de hoy nuestra experiencia en producciones de comerciales y documentales de naturaleza y deportivos, nos otorga amplia garantía en la calidad de los resultados.
Trabajamos año tras año en construir el mejor archivo fotográfico y videográfico de Doñana y su entorno,capaz de cubrir las necesidades de documentación sobre el Parque Nacional Doñana a cualquiera que lo necesite: Libros, imagen de empresa, turismo etc, gracias a la colaboración de los mejores fotógrafos de naturaleza de la zona.
Para todo ello contamos con personal cualificado y herramientas especializadas, además de un importante trabajo de laboratorio: retoque fotográfico, presentaciones en CDs interactivos, digitalizaciones fotográficas, documentales, videográficas etc.
Duplicamos CDs, CDcards, DVDs, DV, DVcam, y sistemas antiguos como VHS.
En cuanto al diseño gráfico, nos especializamos en la publicidad y diseño de páginas WEB con visualizaciones en 3D, tanto de interiores como exteriores, adaptación y compresión de videos en alta calidad, escenarios virtuales etc.
domingo, 20 de septiembre de 2009
Suscribirse a:
Entradas (Atom)